Há os Demóstenes e assemelhados que me fazem sentir vergonha de ser brasileiro. E há os Ximenes que me enchem de orgulho e esperança. Falo do cearense Fernando Alves Ximenes. Que fez ele para ser admirado? Partiu de um Fiat Uno original de fábrica, movido a etanol e gasolina, e o transformou em quadriflex, coisa nunca antes feita na História deste país, digo, deste planeta. O que mudou? O engenheiro retirou o alternador do carro, cuja finalidade é gerar energia elétrica, que alimenta equipamentos como o rádio, GPS, limpador de parabrisa, pisca pisca, além de recarregar a bateria. Em seu lugar colocou placas fotovoltaicas e ... cataventos. Com aquele sol abrasador do Ceará, e o ventinho da praia de Ipanema, o carro encontrou seu ambiente ideal para gerar energia dependendo menos do petróleo.
Sem a carga do alternador, o carro ganhou mais potência, saltando de 75 para 81 HP. Quem conhece o carro original e dirige o modificado, comenta que a sensação é um salto de “1.0 para 1.3”. O rendimento do combustível aumentou 40%, nada mau quando a gasolina beira os R$3,00 na nossa querida Londrina. As placas fotovoltaicas foram colocadas no teto e as turbinas eólicas embutidas no para-choque, gerando energia quando o carro ultrapassa 40km/h. Ou seja, quem o vê estacionado e não sabe das modificações, só achará estranho o teto preto brilhante do carro.
Mas, a azeitona da empada não é o ganho econômico do proprietário, e sim o ganho ambiental de todos nós. Consumir 40% menos gasolina, significa que serão lançados na atmosfera 40% menos gás carbônico, a principal ideia força do uso de energias renováveis. O automóvel foi apresentado na feira internacional de energias limpas e renováveis (EcoEnergy), chamando a atenção de visitantes e especialistas.
Para encerrar, como gato escaldado tem medo de água fria, espero que Ximenes nunca me decepcione como o fez Demóstenes. Almejo que este protótipo seja tudo o que se fala dele - e muito mais. Gostaria de ver esta tecnologia ganhando cada vez mais as ruas deste País Tropical, e que não seja somente outro sonho de verão. Os detalhes você confere em youtube.com/watch?v=TxJTbTfRz-o ou youtube.com/watch?v=xq3Bz50owPw&feature=related.
Sem a carga do alternador, o carro ganhou mais potência, saltando de 75 para 81 HP. Quem conhece o carro original e dirige o modificado, comenta que a sensação é um salto de “1.0 para 1.3”. O rendimento do combustível aumentou 40%, nada mau quando a gasolina beira os R$3,00 na nossa querida Londrina. As placas fotovoltaicas foram colocadas no teto e as turbinas eólicas embutidas no para-choque, gerando energia quando o carro ultrapassa 40km/h. Ou seja, quem o vê estacionado e não sabe das modificações, só achará estranho o teto preto brilhante do carro.
Mas, a azeitona da empada não é o ganho econômico do proprietário, e sim o ganho ambiental de todos nós. Consumir 40% menos gasolina, significa que serão lançados na atmosfera 40% menos gás carbônico, a principal ideia força do uso de energias renováveis. O automóvel foi apresentado na feira internacional de energias limpas e renováveis (EcoEnergy), chamando a atenção de visitantes e especialistas.
Para encerrar, como gato escaldado tem medo de água fria, espero que Ximenes nunca me decepcione como o fez Demóstenes. Almejo que este protótipo seja tudo o que se fala dele - e muito mais. Gostaria de ver esta tecnologia ganhando cada vez mais as ruas deste País Tropical, e que não seja somente outro sonho de verão. Os detalhes você confere em youtube.com/watch?v=TxJTbTfRz-o ou youtube.com/watch?v=xq3Bz50owPw&feature=related.
